关于已被放弃的雷诺与欧美巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司的经营合并计划，盛纳德称“不清楚将来”会怎样，对重启谈判留下了余地。对于日产25日召开股东大会表决治理改革草案一事，雷诺向日产发送了表示弃权的书信，双方的紧张关系升温。盛纳德在对“日产的提案中只有自己加入委员会，CEO波洛雷并未加入”提出批评，但也称“这绝不是发起挑战”，今后力争通过与日产对话解决问题。

对于盛纳德的上述发言，日产社长兼CEO西川广人13日在东京对媒体表示：“存在些许意见分歧，正在进行协商。”关于为加强治理让盛纳德等2人加入委员会一事，西川称“将直接讨论”。关于企业联盟的未来，他强调“重要股东和伙伴。会让联盟保持稳定”。

盛纳德明确表态赞成日产改革草案的方向性。他还指出了企业联盟对于雷诺的重要性，并称“关于加强，必须继续加以讨论”。

虽然没有透露具体措施，但有分析认为他是考虑到了雷诺向日产提出的合并等方案。盛纳德介绍称，与FCA合并草案的背景原因是中国厂商的崛起。他表示：“我此前一直强烈认为这对日产也有好处。

”雷诺的股东大会审议了向前董事长兼CEO卡洛斯･戈恩支付2018年“成果联动报酬”22.4万欧元等议案，因近9成股东反对被否决。会议还决定不支付2019年的报酬。

戈恩被免去董事职务，至此他失去了在雷诺的所有职务。

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